暖かく走れるのも今日まで
明日からは気温が一気に冷えるようです。
午前中は公園の剪定に駆り出され
午後から山方面を気ままに走ってみた。
道沿いの木々も葉を落とし
銀杏の葉が地面を埋め尽くしている
雨上がりの道なので注意しながら通り抜ける。
紅葉の山々を眺めつつ、ゆっくり上がって行く
まったく人気の無いこんな道は好きだな。
走っているこの場所は初めて走る道
坂の上を上がるのも楽しみです。
帰路の桜並木も葉がすっかり落ちて冬の装い
今週までは20度近くもあたったが
来週からは気温もぐっと下がって真冬並みになるようだ。
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明日香の風になって
3連休の最後、天気が良すぎます
今日は休養のつもり、 が
午後からやっぱり走ってしまいました。
なので、普段着でまったりとクロモリ散歩です。
のどかですね、ぽかぽかです。
田んぼの1本道、コースに入れたい道です。
小高い山を越えて明日香へ
棚田にある大きな銀杏も紅葉は終わりでした。
帰りに、ちょっと穴場な気になる場所へ
東側は黄葉の部分がありますが、西側は綺麗でした。
去年はタイミングもピッタリで
こんな鮮やかな古墳でした。
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明日香の風になって
連休2日目、今日も良い天気ですよ
行き先はやっぱり紅葉でしょ、今は。
手袋も指切りでは寒いくらい
途中でお城に寄って、ちょっとトイレを拝借し
スッキリした所で、奈良公園へ向かいます。
奈良公園は歩くとけっこう広いので大変
そこは自転車なので隅から隅まで知ってるつもり。
自転車に乗っていける大仏殿の裏側から入って行くと
落葉樹は紅葉が見頃で、銀杏の落ち葉もびっしり。
そして目的の場所へ、
今年は裏切られませんでしたね。
見事に染まってます、
この辺りは紅葉する木が多く、
おまけに真っ赤です。
落葉樹の赤や黄色の木に囲まれると、
気分も浮かれるんですね。
帰路の道も、落ち葉の数がぐっと増えてきたようですね。
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明日香の風になって
暖かい朝、天気も上々で最高のポタ日です。
裏の堤防道も紅葉に染まり
のんびり走りたい気分ですね。
木々も本格的に色づき、落ち葉を踏みしめ
小さな山道に入って行きます。
こんな山道をのんびり走るのは最高です
身も心も和みますね。
短い時間で紅葉ポタも堪能でき、
奈良公園の紅葉も楽しめそうだな。
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明日香の風になって
気温も冬らしく4°、でも風がなく晴天
毎朝のウォーキング仲間と
茶せんの郷へサイクリングです。
ウォーキングにも利用している自転車道を北へ、
郡山からは富雄川の川沿いにさらに北へ走ります。
途中霊山寺で小休止し、
川沿いの道へ再出発
車の心配がほとんど無いまま走れるのは気持ちが良いですね。
40kmぐらいで山里らしい風景になってくると
右側に茶せんの郷・高山竹林園が見えてきました。
庭を眺めながらお抹茶でも一服と思ったが
予約がいっぱいで無理とのこと、ちょっと残念でした。
少し散策して、急遽くろんど池まで上がろうと
どんどん上って行ったのですが道を間違えたみたいで
途中で断念する。
抹茶もくろんど池も再挑戦という事で今回はここまででした。
帰路で、いつも訪れる紅葉を見に寄ってみました。
この時期は朝は晴天でも午後から曇ったり風で寒くなるのに
珍しく1日中晴天に恵まれ絶好のサイクリング日和でした。
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明日香の風になって
パソコンの横、窓越しに庭のハナミズキの紅葉を見て
仕事の合間、息抜きに近くの紅葉道を走ってみたくなった。
数分で裏の自転車道に上がり、
川沿いを川上へゆっくりとペダルを漕ぎます。
自転車道から外れると紅葉の道があります
小さな川をはさんで両岸からの紅葉が重なって雰囲気もあり
ふらっと息抜きに走るにはちょうど良いです。
距離は2キロぐらいと短いけど
車の少ないこんな道なら気晴らしになるでしょう。
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明日香の風になって
朝日を受けて落ち葉が鮮やか
早朝は気持ちがいいですが、今朝は寒かった。
里山の細い道を走る時はの～んびりとスローに
いろんな道を楽しみたいですね。
民家の間を縫うように、上がったり下がったりと
川もあり、変化にとんだ道です。
地道が多いのもランドナー向き
普段は走らない道なので
新たな発見にも出会えます。
立冬も過ぎたのに、こんな道ではコスモスが満開
一段上の方にも見えました。
たまには新しい道に入って迷いながら走るのも面白いのでは。
いつもの公園にも寄ってみます
楓なのか良い色に紅葉していました。
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明日香の風になって
昨日、アヘッドの黒からスレッドメッキフォークに交換した。
ヘッドパーツの交換は、皆さん自作器具でやっておられるので
参考にさせてもらった。
フォークがメッキなのでステムとヘッドパーツもメッキを選択
モヤモヤしていた気分も全体のフォルムもスリムにスッキリした。
連休の最後、風が強いがさっそくお山方面に試走に出かけてみた。
紅葉の中、暑くも寒くもなく
アヘッドからの変更で少し重くなったハンドリングは
欲目であるが安定した感がある。
いざフォークを交換して元の姿に変わると
購入当初のフォルムに感慨深いものがある。
振り返れば、
1975年頃ショップに展示のロードレーサーに一目惚れ
しなやかな細身のフォルムとシャープな美しさは
水平なトップチューブのクロモリホリゾンタルでした。
ショップの薦めで、いきなりロードレーサーをオーダー。
当時のスーパースター、フランチェスコ・モゼールのフレームだ。
身体の採寸から始まってフレームのサイズ選択、
入門用だったので、コンポは105。
そんな中、シマノから新製品のコンポが出るとの情報、
ショップのご好意で105から、新発売のアルテグラ6400で組んでもらった。
1975年、アルテグラの誕生でした。
現在のコンポはDURA7800に換装し
各パーツはメッキを、ホイールは細めのポリッシュリム、
やっぱり細身のクロモリにはメッキ仕様が綺麗ですね。
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