レトロな柄のフロントバッグを色あせや汚れもあって、
こげ茶に塗り替えてミニベロに使っていた。
今回は新たな黒のサドルバッグとペアで使いたいので、
またもやフロントバッグを黒に振り替えました。
もちろん布用の塗料です。
ステッチの白が多いので根気よく、慎重に、焦らずに塗っていくことですね。
新品を購入した気分です。
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明日香の風になって
ホームコースの里山・明日香へ。
ここ曽我川は桜並木があって、満開時でも自転車で走れます。
藤原宮跡の桜は名所にもなっていて、
いま咲き始めた菜の花とのコラボが絶景の眺めです。
穴場的な早咲きの啓翁桜が見頃を迎えています。
ここで桜を独り占め、
お花見コーヒーブレイクにします。
梅の開花とさくらも開花して、
春のスタートです。
峠の1本道、エエ道の先には
見事なサンシュユが群生しています。
これはほんの一部です。
山の方へ上がってみるとやはり黄色の花が目立ちます。
サンシュユと桜のコラボですね。
山里でも同じく、もう春爛漫です.
1週間もすればソメイヨシノも開花し、
花の明日香に一変します。
来週は雨が続く予報ですが、
週明けにはお花見ポタが楽しめます。
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明日香の風になって
新たにツイードライド用の缶バッジを試作してみます。
第1作の円形缶バッジに次いでハリスツイード地にしました。
第2弾はDACハリスツイードの缶バッジで、
ポイントはハリスツイード地に自転車を入れたいと思います。
試作の段階なので、生地やデザインは修正が入ると思いますが、
現時点で3種類試作をしました。
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明日香の風になって
寒さで開花が遅れ1週間の延期になりましたが、
急速な春の訪れに気温も上昇、ツイードは暑かった。
いつものデポ地は快晴です。
閉店後、最近オープンしたチョコレート専門店に寄ってみた。
新町のしだれ梅はちょうど見頃です。
河川敷に下りて、前方の橋を渡っていきます。
梅の白い花の咲くエエ道を陽気に浮かれのんびりと、
絶景ポイントでちょっと一息入れます。
梅畑を下りて五新線跡のエエ道に変わります。
短いトンネルを抜けると、
あのうのしだれ梅に到着。
昼食を済ませ、
午後からは梅林見学の急坂道を上がっていきます。
山から下って、フルーツロードへ
梅の花に囲まれて、メンバーの撮影会。
ダム湖でのコーヒーブレイク後、
今朝のチョコレート屋さんでお土産を購入します。
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明日香の風になって
ニツカポッカのリメイクが増殖中です。
スラックスからニツカポッカにリメイクする際に余る端切れ、
これの使い道を見つけたのは蝶ネクタイです。
ついでに作ったバーバリースラックスの端切れから。
履かなくなったスラックスからも。
着なくなったツイードジャケットから。
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明日香の風になって
広陵・環壕集落のしだれ梅。
先日来たのが2月11日でつぼみ状態だったので
20日以上の経過て満開になってます。
去年は2月27日が満開だったが、
今年は気温が低かったのでかなり遅い満開です。
環壕・東側のしだれ梅は一部が満開でした。
明日香へ向けて走ります。
曽我川から支流沿いの桜道、
ここも雰囲気のいい道ですよ。
橿原の今井町から
飛鳥川の裏道を、桜の時期もエエ道です。
飛鳥川の河津桜は1週間前とほとんど同じでした。
飛鳥川に沿って明日香に入って来ると
梅があちこちに咲き、
菜の花の黄色が春を感じますね。
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明日香の風になって
久しぶりにチューブラーに乗ろうと思ったら、タイヤがパンクしている。
直近で乗ったのは昨年11月頃、普通に何事もなく帰宅しているので
スローパンクの可能性もあるし。
一応タイヤを調べてみると外側の黒いゴムが裂けて
中身の繊維部分が見えている。
他も調べてみると、大きい亀裂がもう1カ所と小さな穴は数カ所あった。
走る前には必ずタイヤの空気圧は調べますが、タイヤの劣化まで見ていなかった。
タイヤの摩耗・寿命なのか、頻繁に乗っているわけではないし、
購入してから約3年ぐらいなる。
パンクしたタイヤに一応空気を入れてみたら無残な姿、
タイヤはこんな状態になるので、これで走って帰宅したんだろうか。
翌朝まで放置していたが空気は抜けていない、やっぱりスローパンクか。
かといって、このタイヤではもう使うことは出来ないし・・・。
前輪は傷も無く問題なかったので、
後輪の方は特に気を付けて点検する必要がありますね。
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